發(fā)布日期：2023-03-14 09:12 瀏覽次數(shù)：
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動客車的安全要求和試驗方法。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于M2類、M3類電動客車，包括純電動客車、混合動力電動客車。
本標(biāo)準(zhǔn)不適用于燃料電池電動客車。
下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。
GB/T 2408-2008 塑料 燃燒性能的測定 水平法和垂直法
GB/T 4208 外殼防護(hù)等級（IP代碼）
GB 8624-2012 建筑材料及制品燃燒性能分級
GB/T 10295 絕熱材料穩(wěn)態(tài)熱阻及有關(guān)特性的測定 熱流計法
GB 13094 客車結(jié)構(gòu)安全要求
GB/T 15089 機(jī)動車輛及掛車分類
GB 17578 客車上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求及試驗方法
GB 18384 電動汽車安全要求
GB/T 19596 電動汽車術(shù)語
GB 20071-2006 汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)
GB/T 31498-2015 電動汽車碰撞后安全要求
GB 13094、GB/T 15089、GB/T 19596界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。
3.1
蓄電池系統(tǒng)最小管理單元 minimum management unit of battery system
電池管理系統(tǒng)可以監(jiān)控的最小蓄電池單元。
4.1 通用安全要求
電動客車通用安全應(yīng)符合GB18384的要求。
4.2 防水防塵性能要求
4.2.1 整車涉水要求
按5.1.1規(guī)定的試驗方法進(jìn)行整車涉水試驗，試驗完成后10 min內(nèi)，整車絕緣電阻值應(yīng)大于1 MΩ。
4.2.2 B級電壓部件防護(hù)等級要求
按5.1.2規(guī)定的試驗方法進(jìn)行防護(hù)等級試驗，整車絕緣電阻值應(yīng)大于1MΩ，以下部件的防護(hù)等級應(yīng)不低于IP67：
a）最低點位于客艙地板以下且距地面500mm以下的B級電壓電氣設(shè)備和與B級電壓部件相連的連接器；
b）安裝在車頂且無防護(hù)裝置的B級電壓電氣設(shè)備（受電裝置除外）。
4.2.3 整車浸水要求
按5.1.3規(guī)定的試驗方法進(jìn)行整車浸水試驗，試驗完成后2h內(nèi)車輛應(yīng)不起火、不爆炸。
4.3 防火性能要求
4.3.1 B級電壓部件阻燃性能要求
按5.2.1規(guī)定的試驗方法進(jìn)行B級電壓部件阻燃性能試驗，B級電壓部件所用絕緣材料阻燃性能應(yīng)滿足表1的規(guī)定。
表1 B級電壓部件所用絕緣材料阻燃性能要求
序號 | 部件總成 | 部件名稱 | 標(biāo)準(zhǔn)要求 | |
水平燃燒滿足GB/T 2408-2008規(guī)定的HB級 | 垂直燃燒滿足GB/T 2408-2008規(guī)定的V-0級 | |||
1 | 驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng) | 外殼 | ? | ? |
2 | 線纜絕緣層 | ? | ? | |
3 | PCB電路板 | ? | ? | |
4 | 絕緣板 | ? | ? | |
5 | 絕緣紙 | ? | - | |
6 | 絕緣薄膜 | ? | - | |
7 | 電動壓縮機(jī) | 外殼 | ? | ? |
8 | 線纜絕緣層 | ? | ? | |
9 | 電暖風(fēng) | 外殼 | ? | ? |
10 | 線纜絕緣層 | ? | ? | |
11 | DC／DC變換器 | 外殼 | ? | ? |
12 | 線纜絕緣層 | ? | ? | |
13 | PCB電路板 | ? | ? | |
14 | 配電箱 | 外殼 | ? | ? |
15 | 線纜絕緣層 | ? | ? | |
16 | 充電插座 | 外殼 | ? | ? |
17 | 線纜絕緣層 | ? | ? | |
18 | 熱收縮雙壁管 | 熱收縮雙壁管 （所有尺寸規(guī)格） | ? | ? |
19 | 波紋管 | 波紋管 （所有尺寸規(guī)格） | ? | ? |
注：“一”該零件不需滿足此項要求。 | ||||
4.3.2 可充電儲能系統(tǒng)（或安裝艙體）與客艙間阻燃隔熱性能要求
可充電儲能系統(tǒng)（或安裝艙體）與客艙之間應(yīng)使用阻燃隔熱材料，按5.2.2規(guī)定的試驗方法進(jìn)行可充電儲能系統(tǒng)（或安裝艙體）與客艙間阻燃隔熱性能試驗，阻燃隔熱材料的燃燒特性應(yīng)符合GB 8624-2012中規(guī)定的A級要求，并且在300℃時導(dǎo)熱系數(shù)應(yīng)不大于0.04 W/（m·K）。
4.4 可充電儲能系統(tǒng)安全要求
4.4.1 蓄電池系統(tǒng)最小管理單元熱失控要求
蓄電池系統(tǒng)最小管理單元按照5.3.1規(guī)定的試驗方法進(jìn)行熱失控試驗，試驗對象應(yīng)不起火、不爆炸。
4.4.2 可充電儲能系統(tǒng)內(nèi)零部件材料阻燃要求
除蓄電池單體外，可充電儲能系統(tǒng)內(nèi)其他非金屬零部件，按照5.3.2規(guī)定的試驗方法進(jìn)行可充電儲能系統(tǒng)內(nèi)零部件材料阻燃試驗，應(yīng)滿足以下阻燃要求：
a) 滿足以下任一條件的零部件，其材質(zhì)需滿足水平燃燒HB級和垂直燃燒V-0級的要求：
——單個零部件質(zhì)量≥50g；
——單個可充電儲能系統(tǒng)內(nèi)相同型號的零件總質(zhì)量＞200g。
b）其他非金屬零部件材質(zhì)滿足水平燃燒HB75級和垂直燃燒V-2級的要求。
4.4.3 安裝艙體隔離要求
可充電儲能系統(tǒng)安裝艙體應(yīng)與客艙隔離（引風(fēng)裝置除外），保證乘客不能觸及到可充電儲能系統(tǒng)。若從客艙引風(fēng)為可充電儲能系統(tǒng)調(diào)節(jié)溫度，則引風(fēng)口應(yīng)配置煙霧控制裝置，可充電儲能系統(tǒng)發(fā)生安全問題時產(chǎn)生的有害氣體應(yīng)不能從進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入客艙。
4.4.4 斷開裝置要求
可充電儲能系統(tǒng)應(yīng)安裝熔斷器和手動維修開關(guān)。
4.4.5 泄壓透氣裝置要求
可充電儲能系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有定向泄壓和壓力平衡裝置，泄壓壓強(qiáng)應(yīng)不大于50kPa。
4.4.6 異常報警要求
可充電儲能系統(tǒng)在由于單個電池?zé)崾Э匾馃釘U(kuò)散、進(jìn)而導(dǎo)致乘員艙發(fā)生危險之前5min，應(yīng)提供一個熱事件報警信號。
4.5 控制系統(tǒng)安全要求
4.5.1 制動信號優(yōu)先要求
整車控制系統(tǒng)當(dāng)制動信號和加速信號同時發(fā)生時，應(yīng)只響應(yīng)制動信號。
4.5.2 行駛中助力系統(tǒng)控制要求
車輛在行駛過程中，出現(xiàn)需要整車斷B級高壓電的車輛異常情況時，在車速大于5km/h時應(yīng)保持轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維持助力狀態(tài)或至少保持轉(zhuǎn)向助力狀態(tài)30s。
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